林上科技獲得《一種摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀》發明專利，專利號“ZL 2021 1 0426379.2”，這個專利主要用在二手車漆膜檢測領域，將霍爾效應和電渦流原理相結合，儀器可以測出漆膜厚度并識別鐵粉膩子。

專利檢測方法：儀器出廠設置

專利中漆膜儀包括儀器外殼和檢測探頭，探頭內置霍爾效應傳感器和電渦流傳感器，測量時探頭按壓在汽車漆面上，通過傳感器獲得檢測數據。

在儀器出廠時，需要設置霍爾測量的對應關系?；魻杺鞲衅魇峭ㄟ^磁場變化測量鐵磁性基體上非磁性覆蓋層的厚度，覆蓋層越厚，傳感器接收到的信號就越弱。

在出廠設置時，需要用不同厚度的標準片分別測量，記錄下霍爾效應傳感器輸出的數據，這樣就得到了傳感器信號和覆蓋層厚度對應關系的一條曲線。

同樣的方法用不同標準厚度建立電渦流測量和覆蓋層厚度的對應關系。

使用漆膜儀時檢測霍爾/渦流兩組漆膜厚度數據

在客戶正式使用漆膜儀時，儀器內部會測量霍爾和電渦流兩組數據。當探頭按在車輛待測位置時，霍爾效應傳感器會先對被測位置進行檢測，得到第一組厚度值。接著電渦流傳感器會在同一個位置再次檢測，獲得第二組厚度值，根據這兩組厚度值的范圍和對應的關系有三種不同的情況。

1.兩種測量結果都在有效范圍

可以判斷這是鐵磁性金屬基體上的涂層。接著儀器會進一步比較兩個厚度值，電渦流厚度值減去霍爾厚度值超出了《一種摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀》專利設定的閾值，判定鐵板上覆蓋了摻鐵粉膩子層。反之，就判定鐵板上沒有覆蓋摻鐵粉膩子層。

2.霍爾測量異常，電渦流測量正常

測量的霍爾厚度不在有效量程內，而電渦流厚度在正常范圍內，儀器可以判定這是一塊非鐵磁性金屬上覆蓋了非導電涂層，例如鋁車身噴漆。

3.兩種測量結果都不在有效范圍

如果霍爾效應和電渦流兩種測量方式都無法獲得正常的厚度值，判定被測位置為非金屬基體或者測量數據超出儀器量程5000μm。

為什么兩種測量結果能夠識別摻鐵粉膩子

霍爾效應測量原理本身跟被測材料基體以及覆蓋層的磁性有關。如果在非磁性膩子中摻入鐵粉，覆蓋層本身也會產生一些磁性，最終霍爾傳感器接收到的磁感應信號會偏大，根據儀器出廠設置的傳感器信號與覆蓋層厚度對應曲線計算，得出的車漆厚度就會偏小。

電渦流原理測量機制和霍爾不同，根據電渦流產生的電磁感應變化進行檢測。普通膩子中摻雜鐵粉會產生磁性，但混合在膩子和膠水間的鐵粉并不能導電。因此電渦流傳感器接收到的信號不會發生明顯變化，車漆厚度也正常。

林上科技《一種摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀》就是根據這兩種原理的差異識別鐵粉膩子的。如果覆蓋層是普通漆膜，兩種原理測量結果通常能夠對應上。電渦流測量厚度大于霍爾效應測量厚度，且數據差異超過限定閾值，就可以判定膩子層摻雜鐵粉。

專利技術在LS220、LS236、LS237、LS238、LS239中的應用

這項專利技術已經應用在林上LS220、LS236、LS237、LS238、LS239多款漆膜儀產品上。

其中LS220漆膜儀是常規電池款；LS236有兩個顯示屏，OLED屏可以在低溫環境下使用；LS237是充電款；LS238分體式設計，適合測量狹窄區域；LS239多功能專業款，可以自定義上下限值，專業模式還能將測量數據分別保存在“前機艙蓋/車頂/左前門等”不同的分組中。

目前，林上科技漆膜儀產品已經進入到二手車檢測和汽車檢測實訓等實際應用場景中。

行業培訓：參加二手車協會時，培訓講師就使用了林上LS220漆膜儀給學員培訓驗車方法。

職業院校汽車實訓：在《玉溪職業技術學院學生實訓耗材采購項目》清單中，明確采購了兩臺林上LS239專業款漆膜儀，用于汽車檢測場景學生實訓。

企業質量檢測：林上漆膜儀還可用在企業產品檢測中，《開平市蒙倍納衛浴有限公司建材衛浴產品制造項目》，采購了一臺林上LS237漆膜儀，測量涂裝產品漆膜厚度。

早期林上LS220等漆膜儀產品已經進入二手車漆膜檢測場景。后來林上科技研發取得《一種摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀》發明專利，解決了摻鐵粉膩子可能干擾常規檢測的問題。